Kunos Simulazioni スタジオは、次のような大きな「誇大宣伝」を生み出しました。-そして残念なことに、それは完全にそれに応えられませんでした。もちろん、早期アクセス ゲームにはさまざまな問題があることは明らかでしたが、その数の多さは多くのプレイヤーにとって圧倒的であることがわかりました。
成績・活動結果
現時点では、ゲームには3,000件のレビュー スチーム、そしてそのうち陽性者は 61% だけです。これは確かに、次の場合よりもはるかに良い結果です。または- しかし、期待はACエボより高かった。
一方で、アクティビティの結果も大幅に向上しました。最盛期には25,752人遊んでいた同時プレイ数は、前述のゲームの同時プレイヤー数がそれぞれ 5,305 人、4,703 人という記録に比べて何倍も多くなります。
幼少期の問題
現時点で最も緊急な問題は、起動時にゲームサーバーがクラッシュしたため、ライセンスを取得する自動車学校として設計されたキャリアモードにアクセスできません。問題は、次のことが明らかになったばかりであるため、さらに深刻です。アセット コルサ エボインターネット接続を必要とする進行システムを備えています (フォルツァ モータースポーツそしてグランツーリスモ7、この側面について大声で批判されています）。開発者は、このことについて事前に警告してくれるほど親切ではありませんでした。全体として、開発者側からのコミュニケーションの透明性には、多くの要望が残されています。
もちろん、さらに問題もあります。 2番目はパフォーマンスです、楽観的な見方を引き起こすシステム要件と比較すると、不釣り合いに弱いです。最適化の弱点は、VR セットのユーザーにとって特に顕著です。レビューでは、グラフィックエラー（主にVR）、ステアリングホイールのフォースフィードバック設定が最適ではないこと、コンピュータ対戦相手の貧弱なAI、非常にぎこちないインターフェース、控えめなコンテンツ（特にトラック数）について言及している。
しかし、これは例外的なドライビングモデルによって相殺されます。- そしてそれだけでも、挑戦的な早期アクセス体験を覚悟していた多くのカー シミュレーター ファンにとって、このゲームを肯定的に評価するのに十分です。
ロードマップ計画
最初ホットフィックス昨日登場しました - 開発者は、当初はオンライン モードでのみ利用できるはずだった 20 台の車両のうち 14 台のロックをすぐに解除しました (最初の数時間では、自由に使える開始車両は 6 台だけでした)。
現在、サーバーを復活させ、最終的に新しく導入されたキャリアモードを探索できるようにするパッチを待っています。、車の購入とカスタマイズのためのシステムとともに。これらが主な機能ですACエボこの機能は、より遠い将来に計画されているため、オープンワールドについては言及しません。開発者は修正に「24時間体制で取り組んでいる」と述べているが、週末までに修正が完了するかどうかは不透明だ。
私たちも知りました開発計画不特定の近い将来に向けて。間もなく、2台のマシンと富士スピードウェイのコースでのわずかな「コンテンツの低下」が予想されます。それから、最初のメジャーアップデートでは、サーキット・オブ・ジ・アメリカズ、5台のマシンが追加されます、シングルプレイヤーレース週末をプレイするオプション、より特別なイベント、ギャラリー、リプレイツール、そしてVRセットとトリプルスクリーンのサポートに焦点を当てた改善。その後、別のドロップがあり、その後 2 番目のメジャー アップデートでマルチプレイヤー モードが追加されます。
もっと：
